Renault Magane РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ И ЕГО ПРИВОД «E7J» и «К7М», «F3R» и «F7R»

Renault Magane

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ И ЕГО ПРИВОД «E7J» и «К7М», «F3R» и «F7R»

Распределительный вал двигателей «E7J» и «К7М» установлен в трех опорах, выполненных непосредственно в теле головки цилиндров. Осевой зазор распределительного вала двигателей «E7J» и «К7М» 0,06—0,15 и 0,01—0.15 мм соответственно.
Зубчатый ремень, изготовленный из синтетических материалов, приводит во вращение распределительный вал и водяной насос. Натяжение ремня регулируется вручную с помощью эксцентрикового натяжного ролика. Марка и тип зубчатого ремня: Gates Power Grip HTD HSN 58095x17. На ремне нанесена стрелка, указывающая направление его вращения. Натяжение ремня: 30 единиц по шкале прибора Seem при установке нового ремня и не менее 26 единиц приработанного ремня. Периодичность замены зубчатого ремня: через каждые 120 000 км пробега или каждые 5 лет эксплуатации. Распределительные валы двигателей «F3R» и «F7R» изготовлены из чугуна и установлены в пяти опорах, выполненных непосредственно в теле головки цилиндров.
На 8-клапанном двигателе осевой зазор распределительного вала 0,048 — 0,133 мм; радиальный зазор между шейками и опорами распределительного вала 0,040—0,082 мм. Зубчатый ремень, изготовленный из синтетических материалов, приводит во вращение распределительный вал и промежуточный вал привода масляного насоса. Натяжение ремня регулируется вручную с помощью эксцентрикового натяжного ролика. Направление вращения зубчатого ремня: по часовой стрелке, если смотреть со стороны привода механизма газораспределения. Направление вращения указано стрелками на ремне. Натяжение ремня двигателя «F3R» 29 единиц по шкале прибора Seem при установке ремня. Минимальная величина натяжения проработавшего ремня 27 единиц. Натяжение ремня двигателя «F7R» 29—35 единиц по шкале прибора Seem при установке ремня. Минимальная величина натяжения проработавшего ремня 19 единиц. Периодичность замены зубчатого ремня для двигателей «F3R» и «F7R» через каждые 120 000 км пробега.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РЕМНЯ ПРИВОДА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА «E7J» и «К7М»

ПРИМЕЧАНИЕ Замена ремня привода распределительного вала требует применения специального прибора для проверки натяжения ремня марки Seem С Тгопс 105.6

Двигатели «E7J» и «К7М»

Отсоединить провод от минусового вывода аккумуляторной батареи. Поднять и установить на подставки переднюю часть автомобиля. Снять правое переднее колесо. Снять подкрылок. Снять ремни привода агрегатов в зависимости от комплектации автомобиля. Снять шкив коленчатого вала. Отнять защитную крышку зубчатого ремня. Включить V передачу и временно установить правое переднее колесо. Вращением колеса установить поршень 1-го цилиндра в ВМТ такта сжатия, совместив метку на зубчатом шкиве коленчатого вала с меткой на масляном картере (рис. 1).

Рис.1

Рис. 1. Установка зубчатого ремня привода распределительного вала

Ослабить затяжку гайки крепления натяжного ролика зубчатого ремня и поворотом ролика по часовой стрелке ослабить натяжение ремня. Снять зубчатый ремень.

ПРИМЕЧАНИЕ
При замене зубчатого ремня рекомендуется заменять также натяжной ролик.

Установку зубчатого ремня производить строго по направлению его вращения. Запрещено проворачивать коленчатый вал против часовой стрелки. Убедиться, что коленчатый вал находится в положении соответствующем ВМТ поршня 1-го цилиндра по совмещению меток на зубчатом шкиве распределительного вала и на крышке головки цилиндров. Начиная с зубчатого шкива коленчатого вала, надеть ремень на шкивы, совместив метки на ремне с метками на зубчатых шкивах распределительного и коленчатого валов. Убедиться, что затяжка гайки крепления натяжного ролика зубчатого ремня ослаблена. Установить датчик прибора для измерения натяжения ремня на ветвь ремня между зубчатыми шкивами распределительного вала и водяного насоса (рис. 2).

Рис.2

Рис. 2. Регулировка натяжения зубчатого ремня:
1 — указатель прибора; 2 — датчик прибора; 3 — гайка крепления натяжного ролика

Повернуть рифленую рукоятку датчика на три щелчка для его включения. С помощью рожкового ключа (например Mot. 1135-01) повернуть натяжной ролик зубчатого ремня против часовой стрелки на 30 делений по шкале указателя прибора и, удерживая ролик в этом положении, затянуть гайку его крепления моментом 5 кгс.м. Снять прибор. Провернуть коленчатый вал не менее чем на три оборота и снова установить его в положение ВМТ поршня 1-го цилиндра, вращая при этом вал только по часовой стрелке. В этом положении проверить совпадение установочных меток на ремне и шкивах, затем установить на той же ветви ремня датчик прибора для измерения натяжения ремня, снова проверить и при необходимости отрегулировать натяжение зубчатого ремня, как указано выше. Снять датчик и прибор. Установить защитную крышку зубчатого ремня. Установить шкив коленчатого вала Установить ремни привода агрегатов в зависимости от комплектации автомобиля, как указано ниже. Установить подкрылок и правое переднее колесо. Присоединить провод к минусовой клемме аккумуляторной батареи. Опустить автомобиль.

Двигатель «F3R»

Установить автомобиль на подъемник и вывесить колеса. Отсоединить провод от минусового вывода аккумуляторной батареи. Разъединить разъем контроллера КСУД и снять контроллер вместе с кронштейном крепления. Снять распорную штангу из моторного отсека. Снять ремень привода агрегатов, как указано в разделе «Электрооборудование». Снять правое переднее колесо и подкрылок. Снять декоративную накладку правого верхнего кронштейна подвески силового агрегата. Застропить силовой агрегат за подъемные проушины и снять правый верхний кронштейн крепления силового а/регата к кузову. Отвернуть болты крепления кронштейна топливопроводов, расположенного вдоль передних защитных крышек зубчатого ремня, и снять кронштейн. Снять шкив коленчатого вала, отвернув болт крепления. Снять передние защитные крышки зубчатого ремня. Снять с головки цилиндров правый верхний кронштейн подвески силового агрегата. Снять пробку отверстия для фиксатора блокировки коленчатого вала. Включить V передачу и временно установить правое переднее колесо. Вращением колеса установить поршень 1-го цилиндра в ВМТ такта сжатия, совместив метку на зубчатом шкиве коленчатого вала с меткой на масляном картере и метку на шкиве распределительного вала с меткой на задней крышке распределительных валов.

Рис.3

Рис. 3. Блокировка коленчатого вала двигателя «F3R» с помощью фиксатора и размеры для его изготовления (диаметр 8 мм, длина 60 мм)

Отвернуть не более чем на один оборот среднюю гайку крепления натяжного ролика зубчатого ремня и ослабить натяжение ремня поворотом натяжного ролика Снять зубчатый ремень.

ПРИМЕЧАНИЕ
При замене зубчатого ремня рекомендуется заменять также натяжной и направляющий ролики.

Установку зубчатого ремня производить строго по направлению его вращения (по часовой стрелке, если смотреть со стороны привода распределительного вала), показанному нанесенными на нем стрелками. Запрещено проворачивать коленчатый вал против часовой стрелки. Убедиться, что коленчатый вал надежно заблокирован. Установить зубчатый ремень, совмещая нанесенные на нем метки с метками на зубчатых шкивах распределительного и коленчатого валов (рис. 4).

Рис.4

Рис. 4. Установка зубчатого ремня двигателя «F3R»

Рис.5

Рис. 5. При правильной установке зубчатого ремня двигателя «F3R» его ветвь между метками «А» и «Б» на зубчатых шкивах распределительного и коленчатого валов должна иметь 61 зуб

Ветвь ремня между метками на зубчатых шкивах распределительного и коленчатого валов со стороны направляющего ролика должна иметь 61 зуб (рис. 5). Убедиться, что затяжка средней гайки крепления натяжного ролика ослаблена. Установить датчик прибора для измерения натяжения ремня на ветвь зубчатого ремня между зубчатым шкивом промежуточного вала и натяжным роликом. Повернуть рифленую рукоятку датчика до его включения (до трех щелчков). Снять фиксатор блокировки коленчатого вала. Завернуть болт М6х45 мм в отверстие задней защитной крышки зубчатого ремня (рис. 6) и, завертывая болт, отрегулировать натяжение ремня на 29 делений по шкале прибора (число делений может меняться в зависимости от окружающей температуры).

Рис.6

Рис. 6. Регулировка натяжения зубчатого ремня двигателя «F3R»:
1 — болт М6х45 мм регулировки натяжения ремня; 2 — централь ная гайка крепления натяжного ролика; 3 — прибор Seem С. Tronc 105.6 для проверки натяжения ремней привода; 4 — датчик прибора

В этом положении затянуть среднюю гайку натяжного ролика зубчатого ремня моментом 4 кгс.м. Снять прибор, вывернуть регулировочный болт. Повернуть коленчатый вал не менее чем на 3 оборота до совмещения установочных меток, не вращая при этом вал против часовой стрелки. В этом положении-снова установить датчик прибора для измерения натяжения на том же месте ремня, что и при предыдущей регулировке, снова проверить натяжение ремня и при необходимости подрегулировать его. Снять датчик прибора. Установить заглушку в отверстие для фиксатора блокировки коленчатого вала. Установить на головку цилиндров правый верхний кронштейн подвески силового агрегата. Установить передние защитные крышки зубчатого ремня. Установить шкив коленчатого вала и затянуть, болт его крепления моментом 12 кгс.м. Установить кронштейн топливопроводов и завернуть болты его крепления. Установить правый верхний кронштейн подвески силового агрегата к кузову, следя за тем чтобы зазоры между центральной резиновой подушкой и алюминиевым кронштейном был одинаков с обеих сторон.
Отсоединить стропы от подъемных проушин силового агрегата. Установить декоративную накладку правого верхнего кронштейна подвески силового агрегата. Установить подкрылок и правое переднее колесо. Установить ремень привода агрегатов, как указано в разделе «Электрооборудование». Установить распорную штангу моторного отсека. Соединить разъем контроллера КСУД и установить контроллер вместе с кронштейном. Присоединить провод к минусовой клемме аккумуляторной батареи. Опустить автомобиль.

Двигатель «F7R»

Установить автомобиль на подъемник и вывесить колеса. Отсоединить провод от минусового вывода аккумуляторной батареи. Снять поддон моторного отсека. Снять распорную штангу моторного отсека. Снять правое переднее колесо и подкрылок. Снять ремень привода агрегатов, как указано в разделе «Электрооборудование». Снять декоративную накладку правого верхнего кронштейна подвески силового агрегата. Застропить силовой агрегат за подъемные проушины и снять правый верхний кронштейн подвески силового агрегата к кузову. Отсоединить подводящий и сливной топливопроводы от распределительной магистрали. Отсоединить топливопроводы от держателей на защитной крышке зубчатого ремня. Отсоединить от выпускного коллектора и снять приемную трубу глушителей. Отвернуть болт крепления шкива коленчатого вала и снять шкив. Снять нижнюю, затем верхнюю передние защитные крышки зубчатого ремня. Снять воздушный фильтр в сборе. Снять заглушку отверстия для фиксатора блокировки коленчатого вала. Включить V передачу и повернуть за временно установленное правое переднее колесо коленчатый вал так, чтоб можно было вставить фиксатор блокировки коленчатого вала (рис. 3), изготовленный по указанным на рисунке размерам, или фиксатор Renault Mot.1054. Отвернуть не более чем на один оборот среднюю гайку крепления натяжного ролика зубчатого ремня и ослабить натяжение ремня поворотом натяжного ролика. Снять зубчатый ремень.

ПРИМЕЧАНИЕ
При замене зубчатого ремня рекомендуется заменять также натяжной и направляющий ролики.

Установку зубчатого ремня производить строго по направлению его вращения (по часовой стрелке, если смотреть со стороны привода распределительного вала), показанному нанесенными на нем стрелками. Запрещено проворачивать коленчатый вал против часовой стрелки. Убедиться в надежности блокировки коленчатого вала фиксатором и в совмещении меток на зубчатых шкивах распределительных валов с метками на крышке головки цилиндров. Установить зубчатый ремень, совмещая метки на ремне с метками на зубчатых шкивах распределительных валов (рис. 7).

Рис.7

Рис. 7. Установка зубчатого ремня двигателя «F7R»

Убедиться, что затяжка средней гайки крепления натяжного ролика зубчатого ремня ослаблена. Установить датчик прибора для измерения натяжения ремня на ветвь зубчатого ремня между зубчатым шкивом промежуточного вала и натяжным роликом. Повернуть рифленую рукоятку датчика до его включения (до трех щелчков). Снять фиксатор блокировки коленчатого вала. Завернуть болт М6х45 мм в отверстие задней защитной крышки зубчатого ремня (рис. 8) и, завертывая болт, отрегулировать натяжение ремня на 29—35 делений по шкале прибора (число делений может меняться в зависимости от окружающей температуры). В этом положении затянуть гайку натяжного ролика зубчатого ремня моментом 5 кгс.м. Снять прибор, вывернуть регулировочный болт. Повернуть коленчатый вал не менее чем на 3 оборота до совмещения установочных меток, не вращая при этом вал против часовой стрелки. В этом положении с силой нажать рукой на ветвь зубчатого ремня между шкивом промежуточного вала и натяжным роликом. Установить датчик прибора для проверки натяжения на то же место зубчатого ремня, что и при регулировке, снова проверить и при необходимости подрегулировать натяжение ремня. Снять датчик прибора. Установить заглушку в отверстие для фиксатора блокировки коленчатого вала. Установить воздушный фильтр.

Рис.8

Рис. 8 Регулировка натяжения зубчатого ремня двигателя «F7R»:
1 — болт М6х45 мм регулировки натяжения ремня; 2 — центральная гайка крепления натяжного ролика; 3 — прибор Seem С. Тгоnс 105.6 для проверки натяжения ремней привода; 4 — датчик прибора

Установить нижнюю, затем верхнюю передние защитные крышки зубчатого ремня. Установить шкив коленчатого вала и затянуть болт его крепления моментом 10 кгс.м. Установить приемную трубу глушителей и присоединить ее к выпускному коллектору. Закрепить топливопроводы держателем на защитной крышке зубчатого ремня. Присоединить подводящий и сливной топливопроводы к распределительной магистрали. Установить правый верхний кронштейн подвески силового агрегата к кузову, следя за тем чтобы зазоры между центральной резиновой подушкой и алюминиевым кронштейном были одинаковые с обеих сторон. Отсоединить стропы от подъемных проушин силового агрегата. Установить декоративную накладку правого верхнего кронштейна подвески силового агрегата. Установить ремень привода агрегатов, как указано в разделе «Электрооборудование». Установить правый подкрылок и правое переднее колесо. Установить распорную штангу моторного отсека. Установить поддон моторного отсека. Присоединить провод к минусовой клемме аккумуляторной батареи. Опустить автомобиль.

Комментариев (

0) Просмотров (

1575)

Добавил sirob | 28 февраля 2010

Renault Magane СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РЕМНЯ ПРИВОДА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

Renault Magane СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МНОГОКЛИНОВОГО РЕМНЯ ПРИВОДА АГРЕГАТОВ «F ...

Renault Magane СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РЕМНЯ ПРИВОДА НАСОСА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ

Renault Magane СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА

Renault Magane СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РЕМНЯ ПРИВОДА ВОДЯНОГО НАСОСА