Автомобилестроители идут на рекорд

  Ведущие автоконцерны мира не только справились с последствиями глобального финансового кризиса, но и вполне могут превысить в нынешнем году рекордный показатель доналоговой прибыли 2007 года (53,5 млрд евро). К такому выводу пришли эксперты Центра автомобильных исследований Университета Бергиш Гладбах в Германии под руководством профессора Штефана Братцеля. Материалы этого пока неопубликованного исследования уже имеются в распоряжении Handelsblatt.
  Аналитики во главе с профессором Братцелем, использовав 15 финансовых и рыночных индикаторов, дали оценку состоянию 18 ведущих автопроизводителей мира по итогам первого полугодия 2010 года. В результате они констатировали, что суммарная операционная прибыль этих концернов в текущем году может оказаться «значительно больше 50 млрд евро». Кстати, за первые шесть месяцев нынешнего года они уже заработали 28 млрд евро. «Таким образом, вполне возможно, что рекорд 2007 года (53,5 млрд евро) будет побит», — считает Штефан Братцель.
  Обращает на себя внимание явное выздоровление гигантов американского автопрома — Ford и General Мotors (GM), основные причины которого в общем подъеме рынка США и сильные позиции обеих компаний на растущем рынке Китая. Лучший результат за первое полугодие показал Ford (свыше 3,5 млрд евро), а его показатель доходности с оборота достиг 7,3%, что удивительно для производителя массовой продукции, который еще год назад работал с большими убытками, отмечает Handelsblatt.
  Проведенное исследование свидетельствует и о полном выздоровлении японских концернов Toyota и Honda, однако лучший показатель доходности у корейского автомобилестроителя Hyundai — 8,7%. Кстати, немецкие производители автомобилей премиального класса BMW и Daimler приблизиться к этой цифре не смогли: у них 7,8 и 7,1% соответственно.
  Что же касается прогноза уровня продаж, то, по мнению Штефана Братцеля, объем реализованных этими восемнадцатью производителями в 2010 году авто возрастет на 12% и достигнет 58,8 млн единиц. «Основная битва за первенство развернется между компаниями Toyota и GM, каждая из которых продаст примерно по 8 млн авто», — считает профессор. Твердое третье место эксперт пророчит Volkswagen (7 млн), а на четвертом месте он видит Ford (5,5 млн). Кстати, для американского производителя эта цифра будет означать возвращение на уровень 2008 года. Ну а Hyundai впервые преодолеет планку в 5 млн проданных автомобилей.
  При этом профессор Братцель указывает и на риски своего оптимистического прогноза: это нынешнее ослабление автомобильного бума в США и Китае.